自転車が面白くなるにつれ、特に不満もないのにコンポーネントのアップデートがしたくなった。
ここで購入したのが5700系のシマノ105コンポ。
ヤフオクで購入した5700系105コンポセット。右端のFSAのクランクはBBの規格が合わず未使用。
古いバージョンとはいえ、これまでも105（5500系）が装着されていたのでレベルは落としたくなかった。
合わせてボトムブラケット（BB）、チェーン、ブレーキやシフト系のワイヤリングも全て換装。
もともと自分でやるのが好きで、フレームを丸裸状態にして組み直し。
車やバイクの整備なども好きでそれなりの工具は持っていたが、自転車用に必要な専用工具もいくつか購入。
こういったフロー経て少しずつ、自転車への理解が深まっていった。
基本はシマノ105の5700系のパーツそ中心に下記のパーツを集める。
- Fクランク FC 5700 50×34
- Fディレイラー FD 5700 バンドタイプ 31.8mm
- Rディレイラー RD 5701 SS
- Rスプロケット CS 4600 12 30T（Tiagraグレード）※この記事を書くにあたり、リアがTiagraグレードだったことに改めて気づく。
- ボトムブラケット SM-BBR60 BSA（Ultegraグレード）
- チェーン CN-6701 10s（Ultegraグレード）
ほか
- KMC 10スピード用ミッシングリンク CL559R 2セット入 シルバー
- シマノ ロード用SUS シフトケーブルセット [Y60098022] ブラック
- シマノ ロード用SUS ブレーキケーブルセット [Y80098019] ブラック
- Jagwire(ジャグワイヤー) 2mオリジナルアウターキット シフト用 ブラック 4SP2M07/BLK
- ALLIGATOR(アリゲーター) ブレーキ用インナーケーブル ステンレス Φ1.6×2000mm LY-BSTSK20UB シルバー
- BIKERIBBON(バイクリボン) PROFESSIONAL ブラック PR27
などなど
各パーツの換装にはそれほど困ることもなかったけど、BBを外す時だけは少し苦労した。
油やホコリで固着したBBは硬く、確か逆ネジになってて、ほんと回そうとしている方向があっているのか不安になった。回り始めてもしばらくキーキーと軋みながら緩んで行った。
固着したBB（ボトブラケット）
外したBB
交換するBB。価格は安いがスペック的にはUltegraレード。
105 5700系のクランク装着。BB取り付けて軽くボムハンマーで叩けば通ります。
ワイヤリングも完成。
全てのコンポーネントの組付け完了。
組み上がって走ってみた最初の感想は、そんなに変わらない印象。
ただ、シフトレバーの操作感には違いがあり、今回装着した5700系はシフトレバーを押して、戻した瞬間に、カチッ、カチっと入る印象。
一方、5500系の105では押すと同時に変速が開始された印象。
最初は5500系のシフトフィールの方が好みだったけど、慣れてくると5700系の方がダイレクト感があって良い気がしてきた。
とはいえ、また古いバージョンに組み直して改めて試したわけではないので、あくまで印象。。。
この状態で80キロほど乗った時にはフレームをアップデートそたくなってきた。。。